小鹏携手华为X9超级增程首发华为DriveONE下一代增程发电机
时间: 2025-12-06 11:34:42 | 作者: AB缸系列
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12月2日,小鹏轿车与华为正式达到协作,两边一同宣告:小鹏X9超级增程全球首发搭载华为DriveONE下一代增程发电机。该发电机作为小鹏鲲鹏超级增程技能的中心部件,以职业最高的1.88kW/kg继续功率密度、≥92%的职业抢先工况发电功率及无感增程体会,为增程车型技能晋级建立全新标杆。
此次首发的小鹏X9超级增程,定位为面向全球家庭用户的增程AI大七座车型,其对动力体系提出了“纯电续航长、充电速度快、亏电动力足、归纳能耗低、增程噪音低、空间集成高”的六大苛刻规范。这要求车辆需在架构规划上完成一车双能且不侵吞车内乘坐空间;续航上可以兼容5C超快充高压大电池+大油箱;动力上完成同级抢先的大七座发电与保电才能;以及在传统增程最要害的静寂槽点上完成降噪NVH≤0.5dB(A)的超高要求。
面临这一系列技能应战,在小鹏与华为的一同研制下,一同研宣布DriveONE全栈高集成高压油冷发电机。这款专为小鹏高压纯电渠道深度定制的“强心脏”,具有“强”与“静”两大中心特性,为小鹏X9超级增程供给更安稳的功率以及安静无感的增程体会。该技能具有业界最高功率密度,超强发电才能、馈电动力、保电才能。得益于多冲片齿部喷油/冷却技能,赋予其更小的体积和更轻的体重,完成继续发电功率密度高达1.88kW/kg,比较职业抢先超越40%。再加上1.5T高效增程器,其具有85kW最大发电功率,保证车辆在高速行驶、爬坡等高负荷场景下仍然电力充分,完全离别续航焦虑。更要害的是,75kW继续发电功率调配小鹏800V混合碳化硅电驱,可完成150km/h巡航不亏电。不只如此,还具有同级最强亏电动力,8% SOC动力不衰减,处理远程出行用户的中心焦虑。
而在NVH方面,该体系也达到了最优水平。为处理增程器噪音与振荡对乘坐质感的搅扰,小鹏与华为联合研制的精准自动停缸技能,把发动机启停时的噪音与振荡下降超60%,完成静寂启停简直无感。软件层面搭载的去旋变操控战略,经过精准算法与操控,保证车辆在各种驾驭工况下保持安稳、平顺运转,从本源保证安静与牢靠,让增程体会无限挨近纯电。
传统增程体系的结构往往会紧缩座舱空间,小鹏与华为经过发电机与电控的高集成规划,将发电机Y向尺度极致紧缩至≤230mm,再结合小鹏的前舱一体压铸技能完成零部件82合⼀,让前舱总内空X向长度提高23mm。这一立异规划最大化释放了座舱空间,保证七座布局下的宽阔乘坐体会。
一同,还完成了功率与能耗的优化,华为DriveONE全栈高集成高压油冷发电机完成了工况发电功率≥92%、燃油发电功率达3.6kWh/L的职业抢先水平,合作小鹏自研的高压纯电架构16.5kWh/100km的超低电耗与小鹏自研超级增程形式的2.53L/100km 同级最低油电折算归纳油耗,令小鹏X9超级增程归纳续航实力达到了1602km,真实具有了比美纯电的经济性。
这次小鹏不依赖电池容量堆砌,而是经过中心部件的功率提高和体系集成优化,完成产品体会的实质晋级。小鹏X9超级增程首发搭载华为DriveONE下一代增程发电机,不只完成了更长的续航、更快的补能、更强的动力与更静寂的座舱,更为用户所带来了愈加舒适和高效的出行体会,也为增程车型技能晋级建立全新标杆。
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